自動車床加工之自動車床加工的常識

自動車床加工的重復性投產的零件：使用數控磨床的工序準備工時占有較高的比例。例如工藝分析準備、編制程序、零件首件調整試切等，這些綜合工時的總和往往是零件單件加工工時的幾十倍到上百倍，但這些數控車床工作內容都可以保存起來反復使用，所以一種零件在數控磨床上試制成功再重復投產時，生產周期大大減少，花費也少，能取得更好的經濟效益。

? ? ? 要求重點保證加工質量又能高效生產的中、小批量關鍵零件：數控磨床能在計算機控制下實現高精度、高質量、高效率的磨削加工。它比專用磨床加工能節省許多專用工藝裝備，具有很強的柔性制造能力和獲得較好的經濟效益。它和普通磨床比，能排除復雜加工的長工藝流程中許多人為的干擾因素，加工零件精度一致性和互換性好，加工效率高。

? ? ? ?自動車床加工的零件應符合能充分發揮數控磨床多工序集中加工的工藝特點數控磨床加工零件時砂輪切削工件的情況與對應的非數控磨床是完全一樣的，但它可進行一些有加工精度要求的復合加工，，如在磨削范圍方面，普通磨床主要用于磨削圓柱面、圓數控車床錐面或階梯軸肩的端面普通車床磨削，數控外圓磨床除此外，還可磨削圓環面，以及以上各種形式的復雜的組合表面。

? ? ? ?零件的加工批量應大于經普通車床濟批量數控車在非數控磨床加工中、小批量零件時，由于各種原因，純切削時間只占實際工時的10％—30％。在磨削加工中心這一類多工序集中的數控磨床上加工時，這個比例有可能上升到70％～80％，但準備調整工時又往往要長的多，所以零件批量太小時就會變得不經濟。

? ? ? 數控車床加工的一些特殊零件加工的考慮有一些零件雖然加工批量很小，普通車床但形狀復雜、質量高，要求互換性好，這在非數控磨床上無法達到上述要求，只能安排到數控磨床上加工，例如拋物線、擺線凸輪以及特殊型面的反射鏡鏡面等。

作為從事車床加工這個行業的我們公司來說這個問題，貌似有點偏見，畢竟誰會說自己現在做的公司不好呢？但是國內車床加工的前景確實不容樂觀。可以說是夕陽專業了。目前中國的的機械制造的專業的人才過剩。十年以前也即90年代時吧，這個專業非常的熱門，那個時候起高校在這個行業大量擴招，很多學校紛紛的設置了這個專業。然后到了新世紀，隨著電子計算機，數字化自動技術，網絡技術以及自動控制，過程裝配的大量發展，機械加工制造行業逐漸被其他6專業入侵。加上中國加入世貿后，原本中國的制作業就爛得不能再爛，入世后面對德國等歐美還有日本制作行業的沖擊下，不堪一擊。走出街上去看看，哪個臺汽車是中國人的制造的？中國制造占得比例是多少？看看其他行業，比如簡單閥門，家用電器，進口的價格比國產的價格高出多少？關鍵部位都是外國技術！現在中國的廠家大都是主部件交由國外生產。我公司買了一個國產的閥門5000元，買一個同規格的進口的閥門38000元。為什么國產就加工不出跟國外的質量、精度呢？　　中國的機械制造業已經是夕陽日下了，而且有大量的人才過剩，這個行業的工資偏低，因為這個行業不景氣（至少10年內）。

中國車床加工行業的前景到何去何從？

　　其實上面這段話有一部分是網上看到的，說的確實很有到底，但是今天我要說的是，那些只是最最基本的機械加工的前景，真正的車床加工前景是非常好的，以后的社會，不管是汽車，手表，還是電腦，手機等，哪個上面不是必須要用到非常精密的零部件，這些零部件哪里來，全是靠車床加工出來的。所以說將來的車床加工前景非常好，但是前提是需要考察好市場的需求和容量以及自身條件。